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駕考新規難度大增 多地通過率創新低南昌零通過

點擊數:32952013-01-08 10:12:39 來源: 江蘇AG放水時間儀表有限公司---官方主頁

南昌:近期考駕照者無一通過

新華網南昌1月7日電(記者 塗超華)科目一考試通過率不到10%,科目三考試通過率目前為零……記者6日從江西南昌市車管所了解到,隨著1月1日公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》的正式施行,南昌駕照考試合格率比之前大幅降低,一些駕校此前的應試教育培訓在新規麵前尷尬現出原形。

據介紹,從1月1日起,參加南昌市駕照科目一(理論)考試的人數已達2000餘人,但通過率不到10%;科目二(規定場地內駕駛機動車完成考試項目)考試人數近400人,通過率隻有60%。出於檢驗新考試係統的原因,科目三(規定場地外駕駛機動車完成考試項目)約考人數控製在平時的五分之一左右,目前已有近百人參加考試,但無一通過。

南昌市車管所考試科科長郭靜說,出現目前這種情況的主要原因是駕校培訓沒有到位,相對新規來說嚴重滯後。“以前科目一考試有題庫,駕校往往隻給學員發本書,大家背完答案就行,考試通過率在90%以上。而新規取消了模擬題庫,按照《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》靈活出題,題目涉及麵廣,更注重實際技能培訓。按以前的死記硬背毫無用處。”此外,一些駕校出於節約成本的考慮,讓此前沒有按新規標準進行培訓的學員直接參加更高要求的考試,導致了科目二和科目三通過率低下。

“此次新規的力度很大,目的就是為了通過提高考試標準,來倒逼駕校不斷改進和完善培訓能力,走出應試教育的怪圈,輸出真正懂交規有技術的駕駛人。”郭靜表示,這要求駕校多承擔起社會責任,要舍得投入培訓成本和時間成本。

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昨日,新交規實施駕考科目變化後,深圳首批通過者宣誓後領到駕照和實習標誌等,他們是此前106名通過路考者中,通過交通安全文明駕駛常識考試的4名幸運兒。

許多考生反映科目一及安全文明駕駛常識考試難度增加,深圳市交警局車管所相關部門負責人表示,按照國家規定不能公開題庫,考題更加實用化,因此需要考生去慢慢適應。

考試更注重實用性和操作性

經過科目一、科目二以及科目三考試後,林先生在報名4個月後領到駕照,他成為新年新交規實施後首批領到駕照的4個人之一。昨日,在深圳南山區白石洲駕考路考現場,林先生介紹,他是在去年9月報名參加駕考,在年前順利通過了科目一和科目二,這幾天才完成路考和安全文明駕駛常識考試。

“感覺考試更注重實用性和操作性了,特別是安全文明駕駛常識考試,都是動畫模擬考試,還挺有意思。”他說。昨日和林先生一起領取駕照的還有3人,他們都是在年前完成了科目一和科目二的考試,在年後通過科目三考試。

交警稱難度未增考生需適應

值得一提的是,本來還會有更多人領到駕照,頭天有106人通過路考後參加新交規增加的交通安全文明駕駛常識,但是隻有4人通過。

“確實通過率比較低,但我認為難度沒怎麽增加,隻是很多人不適應。”深圳市交警局車管所考試科副科長周國駒說,交通安全文明駕駛常識考試是新交規增加的內容,主要是考查考生的一些文明駕駛知識,比較注重實操性,而且考試形式也更靈活,可能很多考生一上來猝不及防,但隻要理解了交通安全知識,還是不難的。

在采訪中,很多考生反映科目一理論知識考試的題目也發生了變化,難度增加。對此,周國駒介紹,科目一的理論知識考試更加注重了實操性,形式也更加靈活,“死記硬背可能就不容易通過,理解內容的話要過也不難”。珠海連續兩日來共502人參考科目一,但僅有35人通過,通過率不足7%。不少考官分析,主要與考生的教材未及時更新有關。

各地情況

重慶:科目二合格率35%左右

本月5日,重慶市小車科目二的考試在江津區雙福考場進行,合格率非常低,一上午考了240餘名考生,合格僅80餘人,僅有35%左右。考場負責人表示,以往的合格率都在50%以上,這個情況確實偏低。而對於過低的合格率,有些學員備受打擊,他們說,“以往考不過不正常,現在是考過了才不正常”。 南都記者 王成波

寶雞:科目一通過率僅10 .6%

本月5日,陝西寶雞舉行新交規施行後首次大規模駕考,在參加科目一考試的329人中,僅僅35人過關,通過率隻有10.6%。學員紛紛感歎考題比以前難,要想過關,就必須踏踏實實學習交通安全知識。更新後的考題內容與之前題庫大相徑庭,圖表大量增加,死記硬背以前的題庫根本過不了。記者 王成波

珠海:502人考科目一35人合格

新交規實施後,考駕照更難了,尤其是科目一?記者昨日從珠海考訓場了解到,6日起考訓場開始進行新交規實施後的首次考試,連續兩日來共502人參考科目一,但僅有35人通過,通過率不足7%。

眾多考生科目一慘遭滑鐵盧,不少考官分析,這主要與考生的教材未及時更新有關。據其介紹,目前科目一考試的題庫已經更新,增加了不少圖片題,和以前相比題目更注重實用性,但考生的教材卻仍是舊版的,很多內容都沒有涉及,因此通過率才會如此慘淡。考訓場負責人表示,目前已經和交通部門緊急磋商,希望能夠盡早更新教材。

除科目一外,昨日還有640名考生參考科目二和科目三,通過率分別達到82%和59%,其中科目二的通過率比新規實施前提高了近一成。記者從考訓場了解到,這兩天進行科目二考試的考生,基本上都是在去年已完成倒樁考試,而未進行9選3考試的。

 

駕考新規開張難度大增 科目二通過率僅三成左右

元旦伊始,被稱為“史上最嚴駕考新規”開始實施,經過了考場改造和係統升級之後,廣州岑村車管所考場日前重新開放。兩日來,僅數十考生甘做“小白鼠”赴考,通過率一如預計,僅三成左右。大部分人都在側方停車和倒車入庫這兩項上栽倒。車管部門表示,目前通過率因約考量甚少,尚不足以代表全部,交警將連同交管部門共同研究全新教學方法,促進考試通過率。

兩日來僅百餘人赴考

元旦過後,全國各地均有媒體報道,稱按照新規開始考試的科目二“五門必考”,一次通過率低下,有地方甚至不足40%。而在廣州,也出現了同樣情況,新考場對外開放兩日來,已有數十考生赴考,但總體通過率僅三成左右。

昨天上午11時許,新快報記者來到岑村車管所“五門必考”考場時,正巧碰上幾位考生剛剛考完,準備離開。與2012年“九選三”考場全年人聲鼎沸,甚至需要夜晚加班考試的情況大不相同,這幾位考生竟是昨天上午的最後一批考生。11時剛過,偌大一個考場隻剩下一位需要補考的考生。

車管所工作人員介紹,新考場是1月6日下午開始對外開放的,但6日下午和7日上午,所有赴考的考生加起來才數十人,其中7日上午總共才37人赴考,下午也隻有幾十人,也就是說,新考場開考一天半,全部赴考考生總計才一百多人。而在2012年,“九選三”考場每日需要接待的考生,動輒五六百人,高峰時曾達到七百多人。

有駕校全車人都不過

“兩次都‘衰咗’啦,都是因為考側方停車時中途停了車!”某華駕校一名考生正準備上教練車離開考場時,被媒體圍住,他心情顯得不是太好,直搖頭表示“太難了”。而據了解,另一所駕校教練車上共計四名考生,也齊刷刷全部沒過。

記者看到,一位因為沒係安全帶導致“正考”失敗的考生,準備參加補考。這名考生上車後,需要途經半坡起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎和倒車入庫共計五門考試,在大約五分鍾的時間裏,這名考生順利通過了上述四項,但在倒車入庫時,再次被係統判斷為不合格,原因尚不清楚。

考試結束後,這名考生麵色陰沉,不願接受媒體采訪,迅速離開了考場。據了解,昨天上午共計37名考生,通過者隻有十來人,通過率僅三成左右。而根據交警部門公布的數據,“九選三”考試在前幾個月的平均一次通過率,為四成左右,二次通過率可以達到五至六成。

壓線停頓是扣分主因

“五門必考”究竟難在哪裏?昨日,岑村車管所劉冀警官介紹,從已經赴考的學員考試情況初步判斷,倒車入庫和側方停車,是其中最難的兩個項目,“這主要是因為,這兩項考試中去掉了地麵參照物,也就是以前的吊杆。”這就要求駕校在培訓學員時,再不能投機取巧,而隻能認真按照培訓與考試大綱中的要求,完成每名學員26個學時的科目二培訓。

據了解,倒車入庫和側方停車中丟分的兩大項,主要是壓線和中途停車。其中壓線不僅指車輪壓線,隻要車身任意部分超出實線,也會一次判定不合格。而中途停車主要是指在倒車入車位或者前進出車位時,中途不得有停頓,否則會被判定不合格。

而在昨日的考試中,有學員甚至出現了起步前未係安全帶,被一次性判定不合格的低級錯誤。